欧盟与韩国在造船不公平竞争上又起波澜,补贴金额相当于新船造价的6

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科学,据报道,欧盟负责人最近宣称他们掌握了韩国造船企业在国际市场上低价接单进行不公平竞争的新证据。欧盟执委会的贸易委员拉米说:“此次调查结果是欧盟造船业界于去年12月份向执委委员提交有关材料之外的新证据。5月底或6月份欧盟执委会下属的贸易壁垒委员会和产业委员会将对调查获得的新证据进行研究。因为新的证据是涉及到欧盟各造船成员国造船企业命运的大问题,是绝密级文件,不便对外公开。”据闻,所谓新证据无非是韩国政府对本国造船企业给予了过多的补贴。欧盟对此准备采取应对措施,考虑缓解对欧盟成员国造船企业补贴的限制并还将向世贸组织起诉韩国。

欧盟执委会于
9月27日发表的一项声明说,欧盟与韩国就造船纠纷问题在布鲁塞尔进行了为期3天的谈判,因双方最终未能达成一致意见而破裂。
在此次谈判中,欧盟与韩国就欧盟指责韩国造船企业有不公平竞争行为一事集中进行了谈判,但双方未能就所争议的问题找出解决的方案。欧盟认为,韩国造船企业因为得到了政府给予的资金补贴,所以在国际船舶市场上能以低于成本的价格竞争新船订单,这使欧盟成员国的造船企业受到了重大损失,经营陷入了困境。而韩国方面则否认其造船企业获得本国政府提供的资金补贴。
欧盟执委会已把这一争议问题向
9月30日召开的欧盟成员国部长级协商会作了报告,希望这次部长级协商会能讨论欧盟与韩国之间的船舶贸易纠纷问题。
在8月下旬欧盟与韩国协商无果时,欧盟曾表示,如果在9月底之前双方协商达不成协议,欧盟将向世贸组织起诉韩国。
当时,韩国也做好了与欧盟在世贸组织对簿公堂的准备。韩国政府官员和造船企业负责人一致认为,韩国不可能接受欧盟制定的新船订单竞争价格标准。据悉,韩国已就造船企业在结构调整过程中国营银行将企业所欠债务转为银行在企业持有股份的债转股问题,对照世贸组织的有关规定进行了研究。韩国研究的结果认为,不能将这种债转股视为政府向造船企业提供资金补贴的方式。此外,韩国还准备在世贸组织与欧盟打“官司”时,将就韩国造船企业的造船成本问题进行答辩,以否认韩国造船企业在市场上以低于成本的价格竞争新船订单的看法,从而推翻欧盟在此问题上的结论。
欧盟执委会已于
9月30日通知其成员国:欧盟与韩国就船舶贸易纠纷的谈判最终已破裂,从10月
1日起,各成员国对本国造船企业可以恢复资金补贴,补贴金额相当于新船造价的6%,补贴的船种暂时限定为集装箱船和成品油/化学品船。

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